Памятник воинам, погибшим при штурме Кенигсберга

  • 27 02 2010
  • admin

ШТУРМ КЕНИГСБЕРГА НА ВЕЧНЫЕ ВРЕМЕНА ВОЙДЕТ В ИСТОРИЮ ОТЕЧЕСТВА… ЗА ЧЕТЫРЕ ДНЯ БЫЛА СОКРУШЕНА ПРУССКАЯ ТВЕРДЫНЯ… 1200 СЛАВНЫХ СЫНОВ РОДИНЫ ВЕЧНО БУДУТ ВЕЛИКИМ ПРИМЕРОМ ДЛЯ ПОКОЛЕНИЙ СОВЕТСКИХ ЛЮДЕЙ. Надписи на обелиске памятника В Калининграде (бывш. Кенигсберг), на Гвардейском проспекте, где расположены братские могилы воинов — гвардейцев, погибших при штурме города и крепости, 30 сентября 1945 [...]

Читать далее

Центральный вход

  • 26 02 2010
  • admin

Центральный вход запроектирован в виде торжественной трехпортальной композиции, осененной подчеркнуто строгими каменными складками стилизованных победных знамен. Эти статичные, даже несколько застылые в своей торжественности барельефы — вместе со всем ансамблем сложно разработанной входной части — внушают буквально трепет при непосредственном приближении к зданию. Вместе с тем ажурные прозрачные двери, выполненные из стекла в фигурных металлических [...]

Читать далее

Местоположение здания

  • 24 02 2010
  • admin

Местоположение здания и его градостроительная роль определили четко выраженную фронтальную композицию, в которой вместе с тем учтены возможности обозрения со всех сторон. Центральная, собственно высотная часть здания несколько отодвинута вглубь от Садового кольца, образуя своего рода парадный курдонер с главными подъездами и входами. Авторы писали в отношении этого композиционного приема: "Сделать это было необходимо по [...]

Читать далее

Застройка

  • 23 02 2010
  • admin

Реально сделано с тех пор многое, но далеко не все и, к сожалению, не так, как задумывалось. Авторы, к примеру, определили среднюю высоту окружающей застройки в 8 — 10 этажей, т. е. не выше 35 м — высоты боковых шестиэтажных корпусов высотного здания. "Эти соображения,- писал — в то время академик А. Гегелло, выдвигаемые авторами.. [...]

Читать далее

Строительство района

  • 21 02 2010
  • admin

В пору завершения строительства реконструкция прилегающего района не была осуществлена даже в малой степени, что, естественно, снижало эффект реального воздействия величественной новостройки. Прежде всего предстояло устройство широкой эспланады — проезда непосредственно к Бородинскому мосту. В эту эспланаду должны были влиться Арбат и запроектированная симметрично ему относительно главной оси композиции новая магистраль, которая должна была пойти [...]

Читать далее